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　　在郑合高铁建设扶沟段，有一位每天24小时不下班的“大管家”。他就是石暹光——郑合高铁2标段二分部三工区主任。

　　高个、黑脸、东北腔，石暹光给人的感觉很爽快。说起郑合高铁，石暹光笑着开玩笑：“本来说好的是借调我来帮忙，一帮走不掉了。”

　　2016年7月28日，石暹光临危受命来到扶沟负责郑合高铁扶沟2标段二分部三工区前期工作，一干就到现在。中间只有妈妈生日的时候，他用3天的时间回了一趟山西长治的家，连过年都在工地。工程队伍调配、安全生产、技术把关、施工进度，每一件事，他都时时挂在心上。

　　人到哪里，心在哪里，家也就安在哪里。一到扶沟，石暹光就在离工地最近的扶沟县柴岗乡歧岗村租用了一套民房，带领手下的一帮技术员、监理在这里建起了自己的家。妻子车玉娟原本是山西化肥厂的工人，去年刚刚办理退休手续，就跟着石暹光做了“随军家属”。

　　车玉娟说，来到郑合高铁建设工地，她才理解到老石有多辛苦。以前，丈夫常年在外工作，很少顾及自己在山西长治还有一个家。教育孩子、照顾老人的重担都落在了她一个人身上，因为这些她没少生丈夫的气。这次来到郑合高铁建设工地，她才知道丈夫有多忙。他吃完饭就下工地，到饭时还不回来，有时候想着工地上的事情入神，饭到嘴里却忘了咀嚼，刚端起饭碗来不及吃，接个电话就走，这样的事情更是常有的事。

　　对于丈夫的辛劳，车玉娟看在眼里，疼在心里。为了更好地照顾丈夫的起居，她主动承担起做饭的任务。在工地上和老石一起住的都是高级技术人员，一共16人。一个女人，平时没有做过这么多饭，车玉娟不但每天要按时给他们做饭，还不断换花样给他们调剂生活，经常累得手腕酸疼，可车玉娟没有一点怨言。今年春节，老石在工地上不能离开，车玉娟就打电话给远在广东工作的儿子，全家人一起在工地上过了个年。

　　车玉娟一个人在扶沟，对一切都很陌生，加上老石负责的工地离县城很远，所以难免觉得无聊，石暹光每每想起，总觉得愧疚。有一次，老石吃完晚饭好不容易提出带车玉娟去工地上散步，车玉娟别提有多高兴。两个人一来到工地，老石就“忘记”了陪妻子的义务，一会儿安排这，一会儿指挥那，一走就是好几公里，出去时天还没黑，回家时已经半夜。

　　1月31日，扶沟迎来了2017年的第一场雪。凌晨1点多，石暹光睡得正香，突然电话响了，一辆运载混凝土的罐车由于天黑路滑，在440号墩附近，陷入施工便道旁边的农田里。石暹光赶忙穿好衣服，一头扎进风雪里。他一边联系救援的拖车、吊车，一边联系附近的工友带着钢丝绳赶紧过去帮忙。等回到家里，已经是凌晨3点多，他身上的衣服沾满泥水和冰雪。车玉娟说，“老石的电话要保证24小时开机，而且每天都会在半夜里响上几声，有时候感觉好像自己每天都在陪他值夜班。”

　　石暹光告诉记者，要想把工地管好，必须要做到腿勤、手勤、口勤。对于每个施工单元，都要经常过去看看；有工人做得不到位的地方，要亲自动手做示范；对于工地上的施工人员，一定要多提示、多嘱咐。在工地上，石暹光有徒步的习惯，没有急事不开车，每天徒步在工地上来来回回，运动鞋底都磨穿了好几双。

　　2标段二分部三工区施工区域全长3.5公里，包括110个桥墩，其中全长144米的鄢扶特大桥为重点工程。石暹光带领工友，每天按进度及时推进。打桩、浇筑、墩顶处理、墩体养护，他们都一丝不苟。每次浇筑，石暹光都协调好各方，做好充足准备。由于浇筑过程中混凝土不能中断，否则就可能会影响到浇筑的质量。石暹光不光要协调好施工队伍、混凝土浇筑，还要专门组织人员在施工便道上疏导交通。冬天，由于气温低不利于桥墩凝固，他们就给桥墩搭上帐篷，装上电暖器，每小时测一次温度。严格的施工管理要的是过硬的质量，到目前为止，他们建造的桥墩没有出现任何质量问题。

　　谈起工作的辛苦，石暹光一脸无奈。他说，风里来，雨里去，白天一身土，雨天一身泥，这些都不算啥，最难受的是父母面前没时间尽孝，对孩子也没时间教育，有家却不能回，总是感觉愧对父母妻儿。但是，工程建设总得有人做，只要能把工作做好，相信他们会理解的。