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　　施工人员正在使用新工艺对三连坑泵站进行技术改造。

　　 昨日，记者从市城管局市政管理处了解到，随着滨河路三连坑泵站非开挖地下管道修复术的正式使用，标志着我市将逐步使用不锈钢内衬工艺，避免对马路“开膛破肚”，这种“非开挖”工艺今后将在我市逐步推广。

　　3月29日上午，记者在滨河路三连坑泵站对面河堤护坡上看到，施工人员正在对该泵站通往沙颍河的一段地下排水管道进行修复，通过排水口工人们钻入管道内，将内部长期锈蚀的粉末与碎渣全部清理干净，再将不锈钢内衬管坯用膨胀架撑圆，使内衬管的外径达到原管道的内径，便于下一步施工需要。据施工方河南亚通公司的项目负责人顿进磊介绍，此次泵站地下管网改造全长有七八十米，整个工程不需要对路面进行整体破拆，工人们沿着原管道排水口钻入，将一节节厚度为2.5毫米的圆形不锈钢管坯，通过排水口运入到待修复管道内，再通过焊接的方法，将不锈钢内衬管与原管道壁紧紧贴合并连接为一体，从而达到改造整条老旧管道的目的。工程从3月23日开始施工，目前除锈清理工作已全部完成，即日便可安装不锈钢内衬管。

　　据了解，滨河路三连坑泵站通往沙颍河原有的这根直径为80厘米的碳钢螺旋下水管道，近几年主要用于汛期暴雨泛滥时，紧急抽排雨水之用，它已运行十几年了，管道横穿滨河路，弯弯绕绕数十米，内部老化锈蚀十分严重，管壁变薄，有些部位甚至已经“穿孔”，不能满足排水需求。为确保管道继续安然“服役”，在不移除原有老旧管道的基础上，决定在管道内部整体铺设304食品级不锈钢内衬。据市政管理处相关负责人介绍，由于该泵站地理位置特殊，且地下管道弯绕处较多，不具备大面积开挖条件。针对这一情况，经过多次研究勘察，最终决定试用新引入的“不锈钢内衬修复技术”，采用304食品级不锈钢作为修复材料，使原管道改造升级成为不锈钢内壁的复合管，该技术填补了我市管道非开挖管道修复技术的空白。

　　该负责人表示，较以往的纯人工维修模式，新技术的采用极大地降低了施工难度，节省了施工时间和人力物力。最大的好处是不再需要大面积开挖破路，不破坏环境，不妨碍市民出行；且不锈钢内衬具有耐腐蚀、承压高、寿命长，表面光滑不结垢等优点；新工艺环保又经济，大幅缩短了管线改造修复的时间，预计再有10天左右即可完工。本报讯 （记者 李瑞才 文/图）