郑阜铁路周口段“巨无霸”架桥机顺利通过 跨颍河连续梁开始架梁施工
映象网周口讯(记者 金江涛 通讯员 范通帅 曹智 焦杰)5月5日14时,由中铁一局承建的郑阜铁路周口段“巨无霸”架桥机,顺利通过架梁通道上最大“拦路虎”——沈界2号特大桥跨颍河连续梁,随即项目进入箱梁架设施工阶段。
郑阜铁路周口段“巨无霸”架桥机顺利通过 跨颍河连续梁开始架梁施工
沈界2号特大桥全长12.33公里,包含361孔简支梁、4联连续梁,其中跨颍河连续梁设计采用(72+128+72)米预应力混凝土连续梁跨越颍河,是制约架梁通道的重要结构物,工期紧、任务重,施工难度大,是项目乃至全线重、难点控制性工程之一,备受各方高度关注。
郑阜铁路周口段“巨无霸”架桥机顺利通过 跨颍河连续梁开始架梁施工
为确保此次架桥机顺利通过,项目部制定科学有效的施工方案及应急预案并进行安全、技术专项交底,要求现场管理、安全、技术人员跟班作业,紧盯现场施工。架桥机通过连续梁期间,要求测量组进行沉降观测,随时汇报现浇梁挠度变化情况,确保连续梁满足设计要求,实现架桥机顺利通过。
郑阜铁路周口段“巨无霸”架桥机顺利通过 跨颍河连续梁开始架梁施工
5月6日,尽管淅淅的小雨下个不停,建设者们并没有停止施工脚步。全体参建人员将继续发扬铁军精神,不忘初心,砥砺前行,在确保安全质量的前提下,安全高效完成各项施工生产任务。
截至到目前,郑阜项目部成功架设箱梁744孔,完成全线总架任务的72%。
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4月16日23时45分,星光下伴随着欢呼声,郑(州)阜(阳)铁路沈丘界2号特大桥跨颍河连续梁顺利完成合龙,标志着制约架梁通道最大的“拦路虎”被突破,郑阜铁路建设将步入冲刺期。
10月29日20时57分,随着最后一车混凝土泵送完成,由中铁一局三公司承建的郑阜铁路沈界1号特大桥跨漯阜铁路转体桥连续梁全部浇筑完成,标志着该桥已经全面进入转体倒计时的最后冲刺阶段。
7月25日18时,在中铁一局郑阜铁路的建设工地,随着五分部架梁队将一孔900吨箱梁安全平稳的落在沈界一号特大桥269号-270号墩上,标志着当月第134孔箱梁顺利架设完成,刷新了国内单机单月架梁纪录。
5月30日晚8时,经过25个多小时的连续奋战,中铁一局三公司承建的郑阜铁路沈界2号特大桥跨329省道(60+100+60)米连续梁129号墩0号块混凝土顺利浇筑,这也郑阜项目首个0号块浇筑。
5月25日15时30分,随着最后一车混凝土泵入墩身模板满贯封口,至此,经过建设者7小时的紧张作业,沈界2号特大桥跨颍河连续梁77号墩顺利浇筑完成。
5月8日上午9时30分,中铁一局承建的郑阜铁路河南段沈界1号特大桥跨宁洛高速连续梁主墩299号墩首节墩身顺利浇筑完成,大桥主墩施工工序由承台施工向墩身施工实现了顺利转换,标志着跨宁洛高速桥施工建设进入新的阶段。
4月17日,南阳市政府副市长郑茂杰带领南阳市政府考察团来到我市,考察沙颍河周口段航运工程建设运营管理工作。郑茂杰对沙颍河周口段航运工程建设给予高度评价,并表示,此次来周口考察收获非常大,取得了“真经”。
4月4日凌晨2时许,郑(州)阜(阳)高铁沈丘段沈界2号特大桥跨颍河连续梁76号墩边跨合龙段顺利浇筑,自此该连续梁施工进入倒计时。
5月25日15时30分,随着最后一车混凝土泵入墩身模板满贯封口,至此,经过建设者7小时的紧张作业,沈界2号特大桥跨颍河连续梁77号墩顺利浇筑完成。