映象网周口讯（记者金江涛 通讯员 范通帅 焦杰）7月28日上午，郑阜铁路河南段5标架梁现场，中铁一局承建的郑阜铁路沈界2号特大桥最后一孔900吨箱梁稳稳落在桥台之上。自此，由中铁一局承建的郑阜铁路河南段5标项目1029孔箱梁全部架设完成，标志着郑阜铁路河南段全线架梁施工顺利完成、全线线下主体工程顺利完工。
中铁一局承担着郑阜铁路河南段5标建设任务，线路全长38.103公里，管段内共有3座特大桥，1029孔简支箱梁架设任务，其中淮沈特大桥220孔、沈界1号特大桥451孔，沈界2号特大桥358孔。项目部根据制架梁计划，采用两个架梁班组同时施工，其中“聚心号”架梁1队架设箱梁511孔；“筑梦号”架梁2队架设箱梁518孔。
据介绍，该项目部自2016年7月进场以来，克服工期紧张、施工难度大、安全风险高等不利因素，精心组织、科学管理、合理安全部署施工生产任务，加大投入力度，有效组织、开展各类劳动竞赛，在项目上迅速掀起施工大干高潮。在项目部全体职工的共同努力下，克服架设运距远、架梁通道复杂等不利因素和施工技术难题 ，在安全高效完成架梁任务的同时，创造多项国内同类箱梁架设记录，2017年7月创月度架梁134孔的全国架梁施工记录；2018年6月打破项目部保持国内同类箱梁架设记录，创造单机月架151孔新记录。
郑阜项目铺架分部负责人张鹏介绍说：“为完成业主下达的工期节点任务，2018年春节刚过，项目五分部就迅速掀起了架梁施工高潮。入伏以来，气温直逼40℃，中铁一局郑阜铁路项目铺架铁军全体参建人员依旧顶骄阳，迎“烤”验，挥汗如雨，顺利完成架梁施工任务。”
据悉，郑阜铁路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站，全长277公里，设计时速350公里/小时，是河南省“米”字型高铁网重要“一捺”，河南推进“三区一群”战略的重大基础支撑。它的建设完成将实现河南米”字型高铁建设“从“纸上蓝图”变“地上通途”，进一步提升区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强了中原经济区与华东地区紧密联系，促进区域经济协调发展，加强与安徽省的联系，打通了豫东南去长三角的通道。
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