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映象网周口讯(记者 金江涛 通讯员 刘琳)七月的中原大地，骄阳似火。然而，在郑阜铁路沈界1号特大桥施工现场，处处是一派赶工期、促进度的热火朝天局面。

7月1日凌晨5点，郑阜铁路沈界1号特大桥70-220号无砟轨道轨道板顺利灌注完成，随着最后一块轨道板自密实混凝土灌注结束，沈界1号特大桥无砟轨道第一阶段轨道板铺设灌注全部完成，为下一步铺轨奠定了坚实基础，这是继6月7日底座板顺利浇筑完成后传来的又一成果。

CRTSⅢ型板式无砟道床施工现场

中铁一局二公司承担的CRTSⅢ型板式无砟道床是郑阜铁路五标先导段首例施工，面对无施工经验可循、施工技术难度大、施工工艺复杂等诸多挑战，项目部迅速成立无砟轨道领导小组，设立无砟轨道课题研究小组，并去济青、哈牡项目学习取经。公司派驻专家工作组现场督导，管理创新，采取走出去和请进来之策，邀请无砟轨道施工经验丰富的专家到现场零距离授课，让所有上岗人员熟练掌握无砟轨道的施工及控制要点。利用无砟轨道线外试验段相关技术标准验证和试验数据测定。同时，项目部先后多次召开研讨会、攻坚会，对无砟轨道施工方案不断优化，详化梳理各项方案，科学布设施工现场。全体参建人员不惧天气炎热，从轨道板铺设、精调、自密实灌注等工序，严格按照施工规范进行施工，确保轨道板灌注规范有序，真正把精细化管理落实到施工现场每一个人。

公司总工程师何占忠莅临检查指导

铁总工管中心轨道专家杨永明现场检查给予好评

记者了解到，郑阜铁路五标全长38公里，中铁一局二公司承建16.1公里，6月份灌板850块，日均完成量28块，突破重重困难，实现了质的飞跃。自去年12月无砟轨道线外试验段成功，今年4月初开工以来，短短的3个月，一分部无砟轨道现场，两排整齐的轨道板蜿蜒如静卧的长龙，似乎要腾空飞起。走近一看，只见整个无砟轨道颜色通体一致，表面光滑无瑕、平整如镜，道床棱角分明，整个无砟轨道俨然一件精雕细琢的工艺品，令人叹为观止。

灌注完成的轨道板

“项目部带领所有参建人员以无可挑剔的工程质量，赢得铁总工管中心及业主的赞赏，成为全线的标杆。以丰硕的业绩向中国共产党建党97周年献礼”项目部经理李轩宁兴奋地告诉记者。

炎炎烈日似火烧，加班加点施工忙。中铁一局二公司将以更高的标准、更严的要求，用精雕细琢的严密态度，以精益求精的工作作风，继续领跑郑阜铁路高铁无砟轨道施工。

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